，请说明式中各物理量的意义。 式中：LAeq，T—列车进、出站台噪声等效声级，dB；
LpA—列车进、出站台时的瞬时A声级，dB：
t2－tl—规定的时间间隔，s。
（简答题）
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB14227—2006）中列车进、出噪声等效声级Leq的计算公式为：
，请说明式中各物理量的意义。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时，不应该避开回车情况。
（多选题）
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）规定了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的（）的主要内容。
（简答题）
《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB14227—2006）中要测量哪些量？
（判断题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测点1m以内不应有声反射物。
（单选题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时要求测点周围（）m以内不应有声反射物。
（单选题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）每种列车运行状态的测量次数不应少于（）次。
（判断题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。
（单选题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时站台的被测噪声与背景噪声差值小于（）dB时应重新测量。
（单选题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）测量时站台的背景噪声应低于被测噪声（）dB以上，否则应进行修正。
（判断题）
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）规定，地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。
