单流环式密封瓦的结构：密封瓦共有两个，汽机侧一个，发电机侧一个。密封瓦是由两排4片环状型的铜合金组成的一个圆环，它的内径比转子直径大千分之几毫米，即氢侧密封瓦与轴之间的间隙为0.2±0.02mm，空侧密封瓦与轴之间的间隙为0.09±0.02mm。密封瓦可以在水平中分面分开分为上、下瓦，这样在检修时可以不吊转子就可以拆装上下瓦，在其上和下瓦两排环状的径向位置上用弹簧夹紧，其作用是沿着轴向分开这两排环，可以朝着径向自由移动但借助密封套的上套所装的弹簧不让发生转动，这是因为上瓦和下瓦中分面处有9.5mm深的缺口用弹簧的两端紧紧长住的关系。
由于密封瓦两侧有凸肩，这样密封瓦与上下内壁固定了，而上下内套与上下外套用压板及螺栓固定的，其间有绝缘垫该螺栓有绝缘套管和绝缘垫圈是用胶木作成的，这是为了防止接地而设计的，为了防止由于振动等原因螺栓头之间都是用钢丝串联起来，为了测取方便在其压板与外壳之间连有一条电线，（外壳体的凹面处装有绝缘体），这样就可以不拆任何不见就能测出其绝缘的好坏，决定拆与不拆密封环。
在密封瓦的氢侧部位（靠发电机侧）也就是上下内套上装有油挡，这是为了更好的把氢侧的密封油形成一个密封油室。（氢侧密封瓦与油挡之间）。
密封油的进油出油口均在下部，密封油经过下内套壳体进入密封瓦的顶部，（两排密封环中间）充满空间。整个圆周都是充满油的，这样密封油流经两排环的中间，油经过环和轴之间的空隙流向发电机侧或流向轴承侧，这样就构成了发电机的轴与密封环之间的间隙内形成了一层油膜，这个密封油膜就可以防止氢气沿轴穿过泄漏。
从密封环流出的氢侧回油，经过油挡一小部分的油在油挡前经过油挡底部的油孔泄到氢侧回油槽，而大部分的氢侧回油经过油挡其正压油经氢侧回油槽，最后密封油回流到氢油分离器，由于转子上有一个很大的凸肩面氢侧回油不会喷泄到发电机内的，密封油空侧回油和发电机轴承的回油混合后流入空侧分离器。
