（填空题）
当主梁抗扭能力小（行车道板厚h1与主梁高h之比大于1／4）时，多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中＝（）；支点弯矩计算公式为M支＝（）。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
正确答案
0.7M0；-0.7M0
答案解析
略
相似试题
（判断题）
在具有主梁和横隔梁的简单梁格体系中， 行车道板实际上是双边支承的板。
（简答题）
“偏心压力法”的基本假定是什么？该法与主梁的抗弯刚度与抗扭刚度有什么关系？“修正偏压法”与“偏压法”有什么区别？如何计算？
（判断题）
"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。
（单选题）
某整体式钢筋混凝土T形梁桥，梁肋间距为1.8M，横隔梁间距为4.85M，桥面铺装层841厚为6CM，行车道板厚为12CM，设计荷载为汽车－20级，车轮着地长度为20CM，中后轴间距为1.4M，则行车道板的跨中荷载有效分布宽度应为（）。
（单选题）
采用变截面布置的连续梁桥适合（）施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
（单选题）
（）是最常见的楼板形式之一，楼板内设置梁，板中荷载通过梁传至墙或柱。梁有主梁、次梁之分，主梁沿房间短跨布置，次梁与主梁垂直相交，板搁置在次梁上，次梁搁置在主梁上，主梁搁置在墙或柱上。
（单选题）
支座安装允许偏差中，支座中心与主梁中线应重合，最大偏差（）。
（填空题）
某一四跨连续主梁，当欲求第二跨跨中最大正弯矩时，活载应布置于第二，四跨；当欲求第一内支座最大负弯矩时，活载应布置于（）跨。
（判断题）
支座安装中支座中心与主梁中心线偏位和支座顺桥向偏位是重点项目。
