（1）从慢车位置推油门到自始转速位置时，滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器不工作。
（2）从自始转速慢推油门手柄时，通过液压延迟器使转速调节器的调准弹簧力增加，发动机转速n1也随之增大到与油门手柄位置相对应的转速。
（3）从自始转速位置快推油门到最大状态位置时，滑动衬套迅速移动，盖住延迟活塞杆上的放油孔，因此，延迟活塞开始移动，增大转速调节器的调准弹簧力。由于正向层板节流器限制了的进油量，也就限制了延迟器活塞的移动速度，所以活塞只能按预定规律移动，带动杠杆柔和地增大调准弹簧力，防止因推油门过猛造成供油量增加过快而损坏发动机。
（简答题）
快推油门时，涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
快推油门手柄加速时，涡喷13F发动机升压限制器是怎样工作的？
（单选题）
当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器（）。
（填空题）
涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时，为（）状态位置。
（简答题）
涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时，流量调节器是如何保持供油量不变的？
（填空题）
涡喷13F型发动机油门手柄被“最大”限动块限动时，为（）状态位置。
（单选题）
涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。
（单选题）
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。
（单选题）
涡喷13F发动机在n1=85-2％到最大转速范围内，当油门手柄位置一定，发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器自动调节供油量，保持低压转子的转速（）。
（单选题）
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2％范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（）。
