（判断题）
零件加工后的实际尺寸应大于最大极限尺寸，而小于最小极限尺寸才算合格。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
（单选题）
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
（判断题）
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
（单选题）
汽车零件的机械加工修复，就是零件加工至某一级（）尺寸的修复方法。
（单选题）
如果一个汽车零件加工至基本级修理尺寸，则与其（）的零件也必须具有相应的修理尺寸，以保证两零件间的正常配合。
（判断题）
为保证制动鼓的刚度，CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。
（简答题）
计算题：基本尺寸为Φ50mm的轴，最大极限尺寸为Φ50.08mm，最小极限尺寸为Φ49.92mm，试计算轴的上下偏差和公差？
（填空题）
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
（单选题）
用同样的钻头和铰刀在钢和灰铸铁零件上加工孔，其尺寸钢件的孔（）。
