（简答题）
试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
正确答案
辙叉心局部偏小的轨距和不合格的查照间隔，可用砂轮机打磨的方法整修。但在辙叉部范围内轨距超限，间隔不符合要求，虽然直向护轨部分基本轨方向良好，但一般不采用移动辙叉的方法整修失格处所。所以对辙叉部进行改道整修超限处所，都以辙叉心为基本股，改正护轨部分基本轨。当改正后的护轨部分基本轨出现方向不良时，再采取以直向护轨部分基本轨为拨道基本股的方法进行整修。先改后拨两次作业，可达到计划作业的目的，既安全又节省工时。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
（多选题）
某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。
（简答题）
试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
（简答题）
试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
（填空题）
普通单开道岔辙叉部分轨距，（）均为1435mm。
（单选题）
普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
（单选题）
普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
（单选题）
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
（单选题）
普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
