①越岭隧道：当铁路线路从一个水系过渡到另一个水系时，穿越高程很大的分水岭而修建的隧道称为越岭隧道｡
②平面位置选择
平面位置主要选择垭口（分水岭的山脊线上高程较低处称为垭口｡）
A.两端直线距离最近的低垭口
B.良好的展线条件（展线，为拔起一定高程而设置的线路）
C.工程和水文地质条件良好､便于布置施工场地
③立面位置选择——确定隧道高程
A.隧道位置高，山体较薄，隧道长度短，工程量小，
但线路拔起高度大，两端引线长度增加，技术条件恶化；
B.低位置隧道则与之相反｡
所以在选择隧道高程时，务必从技术和经济两方面综合衡量，确定最优立面位置｡
（2）傍山隧道位置选择
铁路线沿河傍山修建的隧道称为傍山隧道｡应根据地形地质､河流冲刷情况以及洞外相关工程和运营条件等综合考虑｡
①宁里勿外：注意在埋藏较浅的地段处洞身覆盖的厚度，隧道位置“宁里勿外”，即隧道位置以稍向内靠为好
②最小覆盖厚度：一般要求隧道外侧最小覆盖厚度不应小于下表中的数值｡
③考虑冲刷对山体和洞身稳定的影响：河流凸岸堆积､凹岸冲刷
（3）不良地质条件下隧道位置的选择
①滑坡地段隧道位置的选择
A.应尽量避开滑坡体
B.在可能滑动面以下一定深度通过，其深度一般参考傍山隧道最小覆盖厚度来确定｡
C.在不得已必须将隧道置于滑坡体内时，应考虑上部减载和加强排水措施｡
②在岩堆地段隧道位置的选择
岩石经风化作用，崩解､剥离成大小不一的碎块，在重力作用下，脱离母岩，从山坡滚落至坡脚，形成无粘结力的碎石堆积体｡
避开不稳定的堆积体，将隧道置于基岩中，并考虑有足够的埋置厚度｡
③泥石流地段隧道位置的选择
泥石流是由于山顶积聚的土壤､砾石､岩块等受到水的侵蚀，顺山沟或峡谷流淌，形成的流体｡来势凶猛，破坏力大｡
A.尽量避开｡
B.无法避开时，应考虑泥石流沟的改造，将隧道置于下切深度以下的基岩中
（4）按地质条件选择
①单斜构造区：要避开软弱结构面
②褶曲构造区：最好在背斜，其次是两翼——注意偏压，尽量避开向斜——受力､排水不利
③断层地区：在断层构造的地区，断层带中的岩体呈破碎状态，称为断层泥｡它的强度很低，而且往往是地下水的通道｡施工时，遇到这种地质条件，十分困难｡
A.尽可能避开｡
B.不得已时，也要与断层带隔开足够的安全距离；
C.切忌隧道中线与断层方向一致，最好大角度相交，使穿越断层的隧道距离最短
（5）影响因素
工程和水文地质条件､地形地貌，工程难易程度､投资和工期､施工技术和运营条件等
