（单选题）
船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致
A船速增加/变陡
B船速增加/变平坦
C柴油机的喷油量增加/变平坦
D柴油机的喷油量增加/变平坦
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致。
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船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制。
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船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制
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船舶起航在加速过程中，螺旋桨发出的推力与船舶阻力的关系是（）
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船舶加速过程中主机的正确操纵，应该是（）。 ①缓慢加大供油量； ②保持供油量不变； ③主机转速、船的航速成比例地增大； ④主机转速不变，航速增大。
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船舶起航的机动航行中，主机工作在“前进三”车速，驾驶台将车钟摇至“备车”，马上又摇回“前进三”车令，这表示（）。
（单选题）
船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。
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船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。
（单选题）
双机双桨柴油机船舶，转弯过程中，内桨机转速n内与外桨思想内容转速n外的变化情况（即增加↑或降低↓）为（）
