（单选题）
船舶起航和加速工况，J是（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
A常数/只能沿一条
B时刻变化/只能沿一条
C常数/只有在达全速航行时才能沿一条
D时刻变化/不能只沿一条
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。
（单选题）
船舶在稳定航行时，J是（），船舶稳定在（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
（单选题）
船舶起航工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。
（单选题）
船舶加速工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。
（单选题）
为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。
（单选题）
在起航和加速过渡工况中，如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高，轮机员的正确操作是（）。
（单选题）
船、机、桨三者存在着相互作用，当船舶作等速直线运动时，螺旋桨转速稳定，分析不符合三者相互作用关系的是（）。
（单选题）
调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。
（单选题）
船舶在起航和加速过程中，对于有遥控系统的主机，加速的时间与（）有关。 a．操纵手柄推出速度； b．操纵手柄位置； c．设定程序； d．调速性能。
