本机具有一个机械超速飞锤（危急遮断器）和一个现场手动脱扣手柄，两者任一动作时将泄去机械手动遮断油，使隔膜阀上部油压失去，在弹簧力的作用下打开隔膜阀，泄去EH遮断油而停机。机械手动遮断油与EH遮断油互不相通。
位于前轴承座上的危急遮断控制块中有6个电磁阀。其中4个是自动停机遮断电磁阀20/AST；另外两个是超速保护控制器电磁阀20/OPC。
在正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。20/AST电磁阀是采用串并联布置，这样，具有多重的保护性，每个通道中至少必须有一个电磁阀打开，才可导致停机。
引起停机的压力开关和传感器有：轴承油压力过低、EH油压过低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低、超速以及一个用户停机手段等。
超速保护控制器电磁阀20/OPC是受DEH控制器的OPC保护部分所控制，关联布置，正常运行时，两个是磁阀20/OPC被励磁关闭，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使各高、中压调节阀执行机构活塞下部建立起油压。当机组转速达103%额定转速时，OPC动作，该两个电磁阀失电而被打开，泄去OPC总管油液，各高、中压调节阀执行机构上的快速卸载阀就开启，则各高、中压调节阀执行机构活塞下部的油压将消失而迅速关闭。当机组转速下降到额定转速时，该两个电磁阀又被励磁关闭，各高、中压调节重新打开，并由高压调节阀来控制机组转速。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀，是用来当OPC动作时，维持前者油路中的油压。
