液压制动系修理安装后，管道中存留空气，如不排除，由于空气的可压缩性，会使制动失效。在车辆运行中，踩踏制动踏板感到发软或制动效能差时，应对液压制动系统进行放气。
排气工序如下：
①在主缸贮液室内加足制动液。
②按由远至近的原则，对各轮缸进行放气
③需放气的轮缸旋下放气阀螺塞，在放气螺钉上装一只透明塑料管，塑料管下端插入盛有制动液的容器内
④放气工作由二人配合进行。一人在车内连踏几下制动踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去为止，然后用力踏着不放；此时，车下一人旋松放气螺钉少许，使空气连同制动液一同排出，当踏板位置降到底后，立即旋紧放气螺钉。
⑤如此反复进行，直到塑料管内没有气泡排出为止，随即旋紧放气螺钉并装上螺塞。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
⑥一边排空气，一边检查和补充制动液。至空气完全排放干净后，补充贮液室制动液只加液口15-20mm。
（简答题）
如何排除液压制动系中的空气？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
液压制动系统在什么情况下要排除空气？
（单选题）
有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。
（单选题）
排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。
（单选题）
液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会（）漏失。
（简答题）
如何排除系统中的空气？
（单选题）
液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。
（多选题）
下列哪些属于液压式制动系中刹偏的原因（）
（单选题）
汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。
（判断题）
ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。
