（简答题）
机车如何实现磁场削弱的控制？
正确答案
机车在“向前”位作牵引运行，此时SKX在“前”位，SKT离开“0”位，司机可以进行磁场削弱。vSKX转向“r’（1级削弱）时，导线307有电，使11CXF、61CXF磁场削弱电空阀得电，11—61（℃电空接触器闭合，实现牵引电动机1级磁场削弱（口=0.7）；SKX转向“Ⅱ”（2级削弱）时，导线308有电，经Ⅱ（℃、6ICC常闭联锁使12CXF、62CXF电空阀得电，12～62CC电空接触器闭合，实现2级磁场削弱（p=0.54）；SKX转向“Ⅲ”（3级削弱）时，导线307、308均有电，使Ij、6I、12、62CXF黾空阀均得电，则11N田cr、趁～62∞电空接触器均闭合，实现3级磁场削弱（p=0.45）。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
（判断题）
SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级，而是已经包括在18级以内。
（简答题）
机车设置磁场削弱的目的是什么？有几级磁场削弱？其磁场削弱系数各是多少？
（简答题）
磁场削弱为什么能提高机车速度？过分的磁场削弱又有什么害处？
（单选题）
SS3B机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。
（单选题）
SS8型电力机车采用（）磁场削弱。
（单选题）
SS9电力机车磁场削弱电路属于（）。
（单选题）
SS9型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
（单选题）
SS3B机车进行磁场削弱时，308线电源从（）获得。
