紧急阀的作用性能主要由缩孔的大小来控制，其主要作用为：
（1）缩孔皿：缩孔皿也叫安定孔，是用于控制紧急室压力空气向制动管逆流的速度，以保证紧急制动时在紧急活塞两侧形成足够的压力差来推动紧急活塞下移；同时也要保证在常用制动时由于紧急室压力空气向列车制动管逆流，而在紧急活塞两侧形成不了足以使紧急活塞下移、压开先导阀及放风阀的压力差。因此，缩孔皿的直径应设计得适当，过大会降低紧急制动灵敏度，过小则会影响常用制动的安定性。
（2）缩孔IV：缩孔凹也叫充气限孔，设在紧急活塞杆上部，用来控制制动管向紧急室的充气速度，以保持紧急室的充气与副风缸的充气协调一致，避免紧急室充气过快而引起意外紧急制动。
（3）缩孔V：缩孔V也叫排气限孔，用来在紧急制动后，控制紧急室压力空气排向大气的速度。
（4）缩孔M：缩孔咂是设在制动管向放风阀下部的补风限孔。在紧急制动时，先导阀将放风阀下部的压力空气排向大气，消除放风阀背压。此孔的作用是限制放风阀下部又很快产生背压。
（简答题）
试述120型控制阀主阀中紧急阀备缩孔的功用？
正确答案
答案解析
略
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新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。
