（1）将空气制动阀背面的转换键471（472）的本端健扳至“空气位”
（2）将空气柜上的电——空转换塞门153扳置“空气位”
（3）将分配阀缓解塞门156开放
（4）将调压阀门53（54）调整到制动管所规定的压力500KPa或600KPa
（5）将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。
（简答题）
试述DK-1电动制动机空气操作时如何让转换？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。
（简答题）
试述各辅助电动机的起动时机及操作方式。
（判断题）
DK-1电空制动机有断钩保护性能。
（判断题）
DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力。
（单选题）
列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
（判断题）
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
（判断题）
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。
（判断题）
CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。
（简答题）
当DK-2制动机接收到惩罚制动指令时，如何操作？
