各气口信号名称和信号如下表所示：
Ⅰ位为倒车起动位。此时凸轮轴处倒车位置，若车令也为倒车，则此信号可通过多路阀的4-6接口去起动回路实现倒车起动；
Ⅱ位为正车换向位。凸轮轴处倒车位置（多路阀为I位）时，若车令为正车，此信号无法进入接口6去起动主机，而是作用于左端活塞将多路阀推至Ⅱ位，把气源接通正车换向气路实现正车换向；Ⅲ位为正车起动位。此时凸轮轴处正车位置，若车令也为正车，则此信号可通过多路阀5-6接口去起动回路实现正车起动；
Ⅳ位为倒车换向位。凸轮轴处正车位置（多路阀为Ⅲ位）时，若车令为倒车，此信号无法进入接口6去起动主机，而是作用于左端活塞，将多路阀推至Ⅳ位，把气源接通倒车换向气路，实现倒车换向。
Ⅱ、Ⅳ位换向完毕时，通过凸轮轴移动带动多路阀上的机械反馈装置，分别将多路阀置Ⅲ位和I位，以实现正车和倒车起动。故Ⅱ、Ⅳ位仅为换向时的过渡位。
