相同点：
（1） 是基本闭塞法无法使用时的一种代用闭塞方式；
（2） 在一个站间区间只允许一组列车运行；
（3） 控制方式均只能由车站控制；
不同点：
（1） 站间自动闭塞法是根据列车位置设备自动办理闭塞；电话闭塞是行车值班员根据列车位置与相邻站值班员口头确认闭塞，人工办理闭塞；
（2） 站间自动闭塞法时，列车到达前方站台，后方站出发信号即可开放、发车；电话闭塞法时，需等列车从前方站开出后，后方站人工开放出站信号使列车出发；
（3） 站间自动闭塞法列车占用区间的凭证是出发信号机显示闪动的绿色灯光；电话闭塞法列车占用区间的凭证是出发信号机显示的进行信号；
（4） 站间自动闭塞法因故不能使用时，需调度员下达书面命令改电话闭塞；电话闭塞法出发信号故障时，值班员得到邻站承认闭塞后，填写并交递司机绿色许可证，手信号发车。
（简答题）
电话闭塞与站间自动闭塞的异同点？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
（简答题）
超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？
（填空题）
地面信号机的显示，在按站间自动，电话，自动闭塞行车时，是列车运行的主体信号。在按（）行车时，是列车运行的（）信号。
（填空题）
1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。
（填空题）
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
（简答题）
站间自动闭塞改为超速防护自动闭塞？
（单选题）
电话闭塞法行车，列车由站间途中返回发车站，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。
（填空题）
实行电话闭塞法行车时，（）、（）的列车及车辆段与相邻站间运列车应办理电话闭塞手续，以电话电报号码作为承认闭塞的依据。
（判断题）
站间自动闭塞是以车站进、出站信号机或指定的分界点信号机为分界线，能自动完成闭塞的行车闭塞法。
