（单选题）
在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（ ）为基准进行控制。
A站线设计中心
B营业正线中心
C站台中心
D两正线线间距
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（ ）为基准进行控制。
（单选题）
在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。
（单选题）
铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。
（简答题）
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。 问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。 2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。 3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？ 4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。
（单选题）
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（ ）。
（单选题）
线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（ ），在施工中必须保持定测时的位置正确。
（单选题）
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（）。
（单选题）
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（）。
（多选题）
铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点（ ）。
