1.在缓解位时，空气制动阀中的作用凸轮推动作用柱塞左移至极端位，1号调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换住塞的固定凹槽进入3号均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。同时，空气制动阀断开电源和电空阀导线间的连通，不输出电联锁信号。
2.在制动位时，空气制动阀中的作用凸轮有一个最大降程，在弹簧反力作用下使所用柱塞右移到极端位置，1号调压阀管的通路被转换柱塞阻断；同时，3号均衡风缸管的压力空气经转换柱塞的固定凹槽至作用柱塞右侧通道、作用柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。此时，空气制动阀下微动开关接触，连通了电源与电控阀之间的外接电路，输出电连锁信号。
（简答题）
说明用作大闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
说明用作小闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
（简答题）
什么是自动制动作用？简单说明在自动制动作用下，大闸在缓解位时制动机各主要阀类部件的气路通断情况。
（填空题）
作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
（单选题）
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，大闸实施（）的压力控制，实现制动机的制动缓解作用。
（单选题）
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。
（填空题）
空气制动阀用作大闸时，其阀座下应接三根管：1管是调压阀管，2管是单缓管，3管是（）。
（填空题）
作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
（填空题）
作用小闸的空气制动阀在缓解位时，（）排入大气，压力下降。
（填空题）
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。
