DF_4B型内燃机车在试运行中应进行哪些项目的试验？

由于水阻试验时没有对牵引电动机进行试运转，因而机车试运行之前，应逐一检查牵引电动机。每台牵引电动机应单独通电试验，以确保经过组装后的机车牵引电动机转向一致，除此，还应检查空转保护系统等是否起作用，信号灯显示是否正常。试运行之前，还必须检查机车走行部分，制动部分及其它部分安装的正确性，以防止出现松动、错位、卡塞等情况，保证机车安全运行。另外柴油机1000r/min时，测牵引电动机换向器静压头不低于120mm水柱。
机车试运行中，应对如下进行试验：
（1）检测各牵引电动机电流分配
试运行中，检测各牵引电动机电流，其不均匀度应符合下列规定：
①全磁场工况时，在同步牵引发电机额定电流4800（1±10%）A的范围内，其不均匀度不应大于8%，即：

式中
I_max--负载最大的一台牵引电动机电枢电流；
I_min--负载最小的一台牵引电动机电枢电流。
②一级磁场削弱工况下，当同步牵引发电机电流大于3600A时，不均匀度不应大于15%。
③二级磁场削弱工况下，当同步牵引发电机电流大于3600A时，不均匀度不应大于18%。
（2）核对同步牵引发电机输出功率和过度点。
机车试运中，应核对水阻试验时整定的功率及过渡点。站停时，应检查轴箱和牵引电动机轴承温度，轴箱温度不得高于70℃，牵引电动机轴承温升不得超过55℃。
（3）机车试运完毕后在热态下测量电器设备绝缘电阻，应满足下列条件。
主电路用1000V兆欧表测量，主电路对地和对控制电路不小于0.77MΩ；控制电路用500V兆欧表测量，其对地不小于0.5MΩ。

略