要加强客列检标准化作业管理，坚持实行作业标准化，检车员必须执行提前到位接车和
送车制度，坚持把住接、送车关，重点检查轮对、转向架、基础制动机悬吊装置的关键部位，确保行车安全、正点；强化车辆包乘组管理，认真执行乘务员一次作业标准化，接车出乘、途中作业、中途巡视、入库退乘都要严格执行作业标准。
（简答题）
如何强化客列检及乘务作业控制？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
在无库列检、客列检作业的折返站，车辆乘务员如何作业？
（多选题）
列车机车与第一辆车的（）的连接，由客列检人员负责；无客列检作业时，由车辆乘务员负责。
（多选题）
列车机车与第一辆车的（）的摘解，无客列检人员作业时，由机车乘务组负责。
（单选题）
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
（判断题）
在站折返的动车组以外的旅客列车，有客列检的由客列检（无客列检的由车辆乘务员），于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa），对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认；无客列检作业的车站，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa），对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。
（单选题）
客列检发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员进行现车确认的，由客列检检车员或（）通知车辆乘务员。
（多选题）
列车机车与第一辆车的（）的摘解，有客列检人员作业时，由客列检人员负责。
（多选题）
客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时，要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查，发现（）等异状，不能保证行车安全时，应做摘车修理。
（填空题）
轴温达到90℃或超过外温加60℃时摘车处理；超过外温加（）℃时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查。
