（多选题）
一船在装货过程中，货物从吊钩上脱落在码头上，造成全损。下列哪些选项对此损失不负责赔偿。（）
A人保平安险
B人保水渍险
C伦敦协会C条款
D伦敦协会B条款
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
一船在装货过程中，由于吊杆折断，导致吊钩上的整件货物跌落入海。下列哪些选项对此损失负责。（）
（单选题）
按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（）
（单选题）
根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船，但部分货物已经装船，（）。
（单选题）
一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火，火势蔓延，船员们奋力进行抢救，把从大火中抢救出来的货物堆放码头上，不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是（）。
（单选题）
按国际保险业中惯用的仓至仓条款，如果被保险货物从海轮上卸下后放在码头上而未运至收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。
（简答题）
分析下列情况，定期租约中哪些不能扣除租金由于船员的疏忽大意，船舶把装货码头碰坏了，需要修理3天时间，码头才能再度投入使用。因此，承租人通知货方延迟3天供货，但是货方却将货物出卖给了第三人。承租人因此花了39天才找到第二笔货物。承租人以此为由，主张扣除船方39天的租金。
（简答题）
船东和承租人订立了定期租船合同，采用了NYPE格式。所租船舶为“格雷哥斯”号，租期约为50天，最长为70天，最迟于1988年3月18日还船。1988年2月9日，承租人发出了前往FOS港的最后航次命令，依照当时条件，船舶是可以准时交还的。但在2月12日，另有一艘船在装货港的航道上搁浅，致使航道堵塞了好几天，因此“格雷哥斯”号轮无法按时在该港口卸下上批货物并装上最后航次的货物。当“格雷哥斯”号抵达装货港时已是2月25日，按当时的合理预计，船舶已经不可能在3月18日前完成最后航次，出租在2月25日告知承租人其拒绝接受前往FOS的航次，并要求承租人就最后航次重新发出合法的命令，否则，他们将视承租人拒绝履约并准备撤船。承租人坚持原有命令，拒绝再发出新命令。
（简答题）
船东和承租人订立了定期租船合同，采用了NYPE格式。所租船舶为“格雷哥斯”号，租期约为50天，最长为70天，最迟于1988年3月18日还船。1988年2月9日，承租人发出了前往FOS港的最后航次命令，依照当时条件，船舶是可以准时交还的。但在2月12日，另有一艘船在装货港的航道上搁浅，致使航道堵塞了好几天，因此“格雷哥斯”号轮无法按时在该港口卸下上批货物并装上最后航次的货物。当“格雷哥斯”号抵达装货港时已是2月25日，按当时的合理预计，船舶已经不可能在3月18日前完成最后航次，出租在2月25日告知承租人其拒绝接受前往FOS的航次，并要求承租人就最后航次重新发出合法的命令，否则，他们将视承租人拒绝履约并准备撤船。承租人坚持原有命令，拒绝再发出新命令。
（简答题）
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：
