（单选题）
列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）
A在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由司机负责统一指挥事故救援工作。
B发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间。
C如须移动现场状态时，应经现场指挥人口头同意后进行。
D如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为（）事故
（单选题）
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成其他线路行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故
（判断题）
区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故
（判断题）
双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。
（单选题）
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
（判断题）
车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车。
（单选题）
在一切电话中断时间内，双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲
（单选题）
繁忙干线货运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48h以上，为特别重大事故。
（单选题）
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上为特别重大事故。
