（单选题）
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。
A机械“0”，机械“0”；
B0％制动，机械“0”；
C机械“0”，0％制动；
D0％制动，0％制动。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在列车本身提供的牵引制动建议中，操作主控制手柄（）秒内未能启动列车时，必将主控制器回“0”重新再次启动列车。
（判断题）
地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
（填空题）
电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
（填空题）
NJ07型列车当有制动不缓解时，在激活司机室牵引有效时按下（）将强制缓解所有车的常用制动，限速（）km/h运行。
（单选题）
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
（判断题）
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
（单选题）
ATO子系统主要用于实现（），即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动，送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。
（判断题）
列车在制动过程中，优先使用空气制动。
（单选题）
NJ07型列车在运行中遇主风管压力小于（）时，列车会自动施加紧急制动使列车停车。
