变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。
（简答题）
变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
（判断题）
空载变压器投入运行时，由于仅有一侧开关合上，构不成电流回路通道，因此不会产生太大电流。
（单选题）
对于三相变压器，无论在任何瞬间合闸，至少有（）相出现程度不等的励磁涌流。
（判断题）
单相变压器接通正弦交流电源时，如果合闸瞬间加到一次绕组的电压恰巧为最大值，则其空载励涌流将会很大。
（填空题）
投入空载变压器时会产生（），其值可达到额定电流的（）倍。
（简答题）
变压器并联运行的条件是什么？
（填空题）
变压器运行特性的两个重要指标为：（）和（）。
（简答题）
变压器在运行中产生气泡的原因有哪些？
（简答题）
变压器短路试验求取变压器短路阻抗的方法。
