（简答题）
13A型车钩与13号车钩相比主要有何结构特点？
正确答案
13A型车钩是为了适应我国铁路运输提速、重载的需要而研制的新型货车车钩。它增加了钩舌、钩体的强度，提高了钩舌的耐磨性。在13号车钩基础上，减小了车钩连接轮廓面的间隙，采用小间隙钩舌后车钩的连挂间隙由原来13号车钩的19.5mm减少到11.5mm，比原来的连挂间隙减小了41%，可有效降低列车的纵向冲动，改善列车的纵向动力学性能，延长车辆及其零部件的使用寿命。13A型车钩还在钩体的下方焊装了磨耗板，以减少钩体的磨耗，仿真计算表明车钩力幅值减少10％以上，加速度幅值减少15％以上。延长了钩体的使用寿命，适应了厂修、段修的需要，方便了运用和检修。13A型车钩可与现有的13号车钩互换，并且能够与13号车钩、16号、17号车钩连挂。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
13A型车钩不能与现有的13号车钩互换。
（简答题）
13号、13A型车钩新型上锁销组成主要由哪些零部件组成？
（填空题）
13号、13A型车钩新型上锁销的主要特点是提高了车钩的（）、互换性好、适应性好、可靠性高。
（简答题）
13号、13A型车钩由哪些零部件组成？
（简答题）
13A型车钩的主要特点？
（单选题）
13A号车钩的连挂间隙是（）。
（多选题）
13A型车钩钩舌销制造标记有（）。
（判断题）
13A号车钩虽有较多的优点，但也存在三态作用不够灵活的缺点。
（简答题）
C76型、C80型敞车车钩缓冲装置与70T级货车车钩缓冲装置相比有何特点？
