丰田汽车采用的是磁感应式信号发生器的晶体管点火装置，其工作原理如下：
（1）接通点火开关信号发生器不工作时：
接通点火开关后，VT1导通→VT2导通→VT3截止→VT4导通→VT5导通，接通初级电路。
（2）信号发生器输出的电压为上正下负时：
VT1截止，但P点仍保持高电位，VT2导通→VT3截止→VT4导通→VT5导通，接通初级电路。
（3）信号发生器输出信号为上负下正时：
VT1导通，P点电位下降，当P点电位低于VT2的导通电压时，VT2截止→VT3导通→VT4截止→VT5截止，切断初级电路。
如此往复，信号发生器输出交变信号，控制大功率三极管的导通与截止，使点火电路接通与断开，在次级产生高压，点燃混合气。
（简答题）
丰田汽车点火器的工作原理。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述丰田汽车磁脉冲信号发生器的工作原理？
（单选题）
丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为（）。
（填空题）
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
（单选题）
1980年，丰田汽车公司开发成功了能综合控制点火时刻、爆震、空燃比、EGR和怠速，且具有自诊断功能的丰田计算机控制系统，称为（）。
（判断题）
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
（简答题）
下图是汽车霍尔点火装置示意图，试说明工作原理。
（判断题）
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
（判断题）
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
（判断题）
汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态，如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。（）
