（判断题）
预应力施加完毕且检验合格后，切除端头多余的预应力筋可采用电弧焊进行切割。
A对
B错
正确答案
答案解析
预应力筋锚固后的外露长度不宜少于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应当采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。
相似试题
（简答题）
背景材料： 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
（简答题）
背景材料： 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
（判断题）
施加预应力的方法有先张法和后张法。
（多选题）
特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和到（）有关主管部门办理年审换证手续。
（简答题）
“石方路基的质量检验”案例答案解析题： 案例背景资料（04考点）： 某施工单位，承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石.其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12m左右.施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理.由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：1.5.为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实.在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验.路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌.经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程. 问题： 1．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目？
（简答题）
背景材料： 某施工单位承接了跨度为105m＋180m＋105m三跨预应力混凝土连续刚构桥的施工.施工单位在整个箱梁浇筑过程中主要施工过程如下： 1．在桥墩上按0号块设计标高安装托架并与桥墩可靠连接，托架承载力按0号块理论重量的130％设计，托架安装后开始绑扎钢筋、埋设预应力管道，检验合格后浇筑0号块混凝土； 2．在0号块上拼装挂篮.挂篮在工厂加工后直接运到工地拼装并试压，以消除挂篮的非弹性变形； 3．按设计标高加预拱度值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，达到设计强度后张拉预应力筋； 4．拆除模板，移动挂篮，开始下一节段的施工； 5．在箱梁顶、底板各布置测点，为使测量数据尽可能准确，将观测高程的相对坐标系建立在每个拟浇筑节段的前一个节段距端部50cm处； 6．所有高程测量采用高精度水准仪，测量混凝土浇筑前后、预应力束张拉前后的高程，分别安排在早晨和中午各测量一次，以消除温度分布不均匀的影响； 7．边跨合拢段采用支架现浇，整个浇筑按设计要求进行，一直到合拢段混凝土浇筑完成； 8．中跨合拢段在安装劲性骨架后浇筑混凝土，为观测整个浇筑过程中的变形，浇筑在中午进行. 问题： 1．施工单位在托架和挂篮操作中有何错误和遗漏之处？ 2．施工单位建立的测点相对坐标系和测量是否正确？为什么？ 3．中跨合拢施工中存在哪些错误？ 4．为什么在合拢段中需设置劲性骨架？ 5．指出该桥的施工主要检验内容？ 6．在该桥施工中要进行哪些原材料检验？
（判断题）
《城市桥梁工程施工与验收规程》主控项目的质量抽样检验要求90%以上合格。
（单选题）
无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于（）的观测和调整期。
（填空题）
无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于（）个月的观测和调整期。
