（单选题）
某货轮航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被划开，海水通过箱形中底桁（管子弄）进入机舱，导致机舱大量进水，直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求（）
A水密门要有船级社的产品证书
B该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关，并在各个操纵位置上有开/关的指示
C在水密门上就注明“航行中关闭”，水密门的开启与关闭应在航行日志上记录
D上述全部
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
某国内航行货轮，总吨为3000GT，航区为沿海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大营运航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在某一个港口接受船舶安全检查时，安检员要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。问题：该轮是否必须增加辅助操舵装置。船检部门是否要对证书做出改正？
（单选题）
某海船在试航途中航行在长江水域，突然操舵失灵，撞上了码头，造成重大经济损失，该船主操舵装置具有2台相同的动力设备，没有设辅助操舵设备，并设有应急发电机组。设备可能的原因是（）。
（单选题）
某近海航行货轮，总吨为5800吨。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，但未配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速、最大航海吃水航行时舵效满足法规要求。但PSC检查官在检查中要求配备辅助操舵装置，并要求船籍港船检部门对证书进行改正。作为验船师，你认为以下哪种说法是对的？（）
（简答题）
某国内航行货轮，总吨为5700GT，航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。 问题：（1）该轮是否必须增加辅助操舵装置。 （2）船检部门是否要对证书作出改正？
（判断题）
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）法规使用于国内海上航行的中国籍船舶，也适用于国内海上航行的外籍船舶，除特别指明外，本法规用于排水船舶仅指船长为20m及以上者。（）
（单选题）
国内航行海船法定检验技术规则适用于国内海上航行的中国籍船舶，具体要求按各篇的规定。除特别指明外，本法规适用于排水船舶仅指船长（）m及以上者
（单选题）
主操舵装置应在能船舶处于最深航行吃水并以最大营运航速前进时使舵自一舷的35。转至另一舷35。，且自认一舷的35。转至另一舷的30。的时间不应超过：（）
（多选题）
某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？（）
（多选题）
某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）
