（单选题）
一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。
A《合同法》
B铁路运输相关法律
C民用航空法
D海商法
正确答案
答案解析
本题考查多式联运经营赔偿责任的确定依据。如果货物发生毁损、灭失的区段是确定的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律的规定，这些法律包括铁路法、民用航空法、海商法等调整相关运输关系的法律。
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承运人对运输过程中货物的毁损、灭失不承担损害赔偿责任时的免责条件包括（）。
（单选题）
出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物的，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自（）起由买受人承担。
（单选题）
出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物的，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自（ ）时起由买受人承担。
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甲乙双方签订国机电货物运输合同。货物合同履行中，收货人无正当理由拒绝领受货物，承运人乙方提存了货物。货物提存后因火灾毁损，则毁损、灭火风险的承担方为（ ）。
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两个以上承担人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担（ ）责任。
（单选题）
（ ）是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。
（单选题）
下列有关多式联运合同的说法错误的是（）。
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下列关于多式联运单据的叙述，错误的是（）。
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开展国际多式联运应具备的基本条件包括（）。
