验船师在审查某船长为20M的小型客船设计图纸时发现，其在设计分舱时，除机舱因布置机器的需要长度为4.2M外，其余主甲板下的水密舱壁间距均小于3.6M，分成若干小的水密舱室，按一舱破损不沉的原则计算，破损稳性计算合格。问这样计算是否正确？为什么？
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相似试题
（简答题）
验船师在审查某船图纸时发现：该船的稳性计算计入了第一层甲板室，同时又发现该甲板室设计了矩形窗（配备了钢质风暴盖）。因此，验船师在审图意见书中提出：该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗？为什么？
（简答题）
某A级航区船长38米客船在改建设计时，对原船进行了下述改动： 1、防撞舱壁向船后移1.5米， 2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米， 3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。 验船师在审图时，应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核？
（单选题）
2012年6月，验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔，应做（）处理。
（简答题）
2008年7月，验船师在审查某一A级航区客船（L=40.00m，D=2.50m，d=1.70m）图纸时发现：其最大舱室长10.00m，送审图纸中没有破损稳性计算资料，该如何处理。
（简答题）
验船师在审查某内河船舶污油水舱（柜）图纸时，发现污油水舱与装载饮用水的水舱之间未设有隔离空舱。这种设计是否符合要求？内河船舶污油水舱（柜）的结构有哪些要求？
（简答题）
审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现，其原设计厚度为14MM，但考虑到有限航区折减，于是将设计厚度改为12MM。问：此修改是否可行？为什么？
（简答题）
一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？
（简答题）
审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时，发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管，该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。 问：这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。
（多选题）
某企业申请船用产品检验，验船师在审图时发现，该产品不是按最新的检验标准进行设计，验船师的做法正确的是（）
