分析的步骤与方法：
1.车列牵出时，D17能开放，说明8线无问题；
2.先用区段人工解锁办法，使7DG解锁。而后，试排SⅢ向东郊方面的发车进路，如能取消，则说明12线及13线也无问题。
3.由以上可判断，故障在8线至门线间的转接连接线部分，应测出该线段的断线处所。
4.如果试排的SⅢ发车进路取消不了，则说明故障在12线和13线上。折返时，有关7DG区段的LJ吸起顺序，应该按下列的时序逻辑表达式进行：7/2LJ↑→7CJ↑→XDGJJ↑→7/1LJ↑。如果XDGIJ能吸起，则说明13线有断线现象；否则XDGJJ不吸起，则说明12线有断线现象。分段测出断线处所，修复之即可。
（简答题）
排D17至XD调车进路。车越过D11后，又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后，7DG区段不能解锁。分析其原因。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至ⅠAG，未解锁的区段在（）。
（单选题）
办理D3往D17调车进路，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。
（单选题）
办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。
（单选题）
排D9往IG的调车进路见图，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车V正常通过进路后，控制台上的现象是（）。
（判断题）
一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
（判断题）
一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
（简答题）
6502电气集中排列由XD至ⅢG的接车进路，结果进路锁闭了，所有的按钮表示灯和进路排列表示灯都灭灯，但信号不来表示。这个故障应如何分析与处理？
（判断题）
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
（判断题）
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。
