从案例分析可以看出采用第三方物流服务模式,对于提高企业经营效益具有如下意义:(1)提高核心竞争力对于大部分货主企业而言,物流属于非核心业务,外包物流可以使货主企业集中于核心业务,将有限的资源用于核心业务上,企业资源得到更加有效的利用,同时也可以得益于第三方物流提供者的核心经营能力,使企业拥有了更强的竞争优势。冠生园外包物流后,企业的领导从繁琐的事务中解脱出来,有充足的精力从事开发新品、提高质量、改进包装等核心业务的研究。并且把从物流中节省的成本投入新产品的开发,使企业上升到了一个新台阶。
(2)降低经营成本长期以来,企业为了应对供应链下游需求的变化,必须备有一定量的存货,这必将增加存货成本和仓储的投资,而第三方物流企业则可以利用了其规模经济优势和成本优势,使它的客户节省与物流有关的人力、管理和运营费用,减少资金占用,降低成本。冠生园委托虹鑫物流后,物流成本比自己做时降低很多,并且还节省了大量的车辆维修成本。由于商品流通的加快,提高了销售量,加快了资金周转速度,真正实现了企业第三方利润来源。
(3)提高物流服务水平服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现,由于它们建立了覆盖范围广阔的物流系统,可以为横跨不同行业的不同企业提供多种方式的服务,来满足客户的特殊性需求。同时,企业在进入新市场时,可以借助第三方物流服务商在当地的经验、知识、网络和业务关系来更快、更好地开拓新市场,满足新市场客户的需求。借助第三方物流配送既有及时周到、保质保量,使商品的流通速度加快等优势,冠生园原来铁路运输发往北京的货途中需7天,现在虹鑫物流运输只需2~3天,而且实行的是门到门的配送服务。
(4)增强市场应变能力将物流职能交与第三方管理可增强企业对市场变化的应变能力。当需求变化和技术进步时,第三方物流服务商能不断地更新他们的设施、信息与管理技术,根据环境变化进行其他调整,增强其灵活性,而非物流企业往往是无法相比的。企业可以根据市场需求的灵活变动与第三方物流服务商进行合作,减少了投资,增强了企业对市场的灵敏度。
(5)加速产品和服务投放市场的进程产品和服务为了在时间上获得竞争力,必须要快速推向市场。第三方物流可以利用其强大的物流网络帮助客户在速度上实现竞争优势。它通过加强信息交流,提高如仓储、运送等物流活动的速度,加快交货、发送和响应时间,减少产品生产和交货的提前期,迅速将产品送到各个生产基地或市场需求地,从而获得时间竞争的优势。
(题干)
本题共计 1 个问题
冠生园创建于一九一五年,至今已九十多年的历史,是中国民族工业的名牌老字号企业,目前冠生园集团旗下有"冠生园"和"大白兔"两个驰名商标。近几年该集团的市场需求日渐增大,但运输配送却跟不上。配送效率低下,出现淡季运力空放,旺季忙不过来的现象,且每年维持车队运行的成本费用要上百万元。为此冠生园集团通过使用第三方物流,克服了自己的搞运输配送带来的弊端,加快了产品流通速度,增强了企业的效益。2002年初,冠生园集团下属合资企业达能饼干公司率先将产品配送运输全部交给第三方物流。外包后,不仅配送准时准点,而且大量降低了费用。把节约下来的资金投入到开发新品与改进包装上,使企业又上了一个新台阶。因此,集团决定在系统内推广此做法,委托上海虹鑫物流有限公司作为第三方物流机构。虹鑫物流通过集约化配送,极大地提高了效率。每天一早,他们在电脑上输入冠生园相关的配送数据,制订出货最佳搭配装车作业图,安排准时、合理的车流路线,绝不让车辆走回头路。此外按照签约要求,遇到货物损坏,按规定赔偿。冠生园集团自委托第三方物流以来,产品的流通速度加快,原来铁路运输发往北京的货途中需7天,现在只需2~3天,而且实行门到门配送服务。由于第三方物流配送及时周到、保质保量,使商品的流通速度加快,集团的销售额有了较大增长,企业的领导从非生产性的后道工序,包装、运输中解脱出来,集中精力抓好生产,更好地开发新品、提高质量、改进包装。第三方物流机构能为企业节约物流成本,提高物流效率,这已被越来越多的企业,特别是中小企业所认识。美国波士顿东北大学供应链管理系统调查得出,上《财富500强》中的企业有六成半都使用了第三方物流服务。欧洲的很多仓储和运输业务也都是由第三方物流来完成。冠生园集团产品规格品种多、市场辐射面大,自己配送运输成本高、浪费大,他们实行物流外包战略,结果5个月就节约了40万元的费用,销售额和利润有了较大增长。按照供应链的理论,当今企业之间的竞争实际上是供应链之间的竞争,谁的成本低、流通速度快,谁就能更快赢得市场,因此,物流外包充分利用外部资源,也是当今企业增强核心竞争力的一个有效的举措。
简答题
第 1 题
根据以上案例,分析第三方物流的意义。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(多选题)
基于资源集成的配送中心模式,集()于一体。
(单选题)
配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。它又是集加工、理货、()等我种职能于一体的物流结点。
(判断题)
每一个年度所编制的年度运输计划并不一定都直接成为五年长期运输计划的组成部分。
(多选题)
我国虽然发展配送服务已经多年,但()的现状却不容乐观。
(多选题)
我国虽然发展配送服务已经多年,但()的现状却不容乐观。
(多选题)
我国虽然发展配送服务已经多年,但()的现状却不容乐观。
(多选题)
我国虽然发展配送服务已经多年,但()的现状却不容乐观。
(简答题)
新华网北京2004年9月27日电(金江山、李晓建)中国石油天然气管道工程有限公司与天津大港油田集团石油工程有限责任公司实施的战略项目近日在河北省廊坊市举行。新组建的中国石油天然气管道工程有限公司(CPPE),最引人注目的是长输管道储运工程与油气田地面工程、滩海油气田开发工程、海洋油气开发陆上终端工程的结合,为我国管道运输业从陆上向海上发展其定了坚实的基础。中油集团公司下属企业实现跨系统重组,说明特大型国有能源企业改革在不断深化,也标志着中国石油天然气管道局作为我国专业化的管道建设企业,在进行了三十多年的陆上管道建设之后,将向近海管道建设发展。据消息人士透露,"中国计划耗资34亿美元在2004-2006年间铺设长达9660公里的石油管道,以便保证能源供给。这超过了过去30年铺设的油管总长度。‘十一五’期间,我国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设,逐步完善全国油气管线网络,建成西油东送、北油南运成品油管道,同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。"