（简答题）
试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
正确答案
永久荷载有结构重力、水的浮力、基础变位等，可变荷载有汽车荷载、汽车冲击力荷载、风荷载等。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（）。
（填空题）
可变荷载的准永久值（）可变荷载的标准值。
（填空题）
大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（）来抵消。
（单选题）
在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用（）。
（单选题）
受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）。
（填空题）
永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。
（填空题）
砌体结构在多数情况下以承受（）为主的结构，除考虑一般的荷载组合（永久荷载1.2，可变荷载1.4）外，增加了以受自重为主的内力组合式。
（填空题）
永久荷载标准值可按结构构件的（）与（）的自重计算确定，可变荷载标准值可按统计值取上限或根据经验确定。
（填空题）
通常将桥梁设计荷载分为三大类：（）、可变荷载、（）。
