汽轮机设有三类汽封装置：一是转子穿过汽缸两端处的轴端汽封，简称轴封。高压端轴封用来防止高压蒸汽漏出汽缸，造成工质和能量损失。低压端轴封闭用来防止空气漏入汽缸，破坏凝汽器真空。二是为了防止隔板间隙漏汽在隔板内孔和转子间设置的隔板汽封。三是为了减少动叶栅顶部间隙漏汽的叶顶汽封。汽封装置形式很多，但应用最广的要算梳齿式汽封。
汽封的结构形式一般可分为曲径汽封（迷路汽封）、碳精汽封和水封三种。后两种在现代汽轮机中已很少应用。
梳齿曲径汽封共有两种：一种梳齿形曲径汽封，是直接在轴套上车有直角凸棱（轴套多用30或35号钢制成）。汽封环持有梳齿，分高低两种相间排列，汽封还一般由4～6块组成，装在汽封套内。另一种梳齿形曲径汽封（又称为J型汽封）的梳齿是用弹性镍合金薄片（1Cr18Ni9Ti）制成，厚度为0.2～0.5毫米，用金属丝嵌压在转子上。这种汽封的优点是结构简单，紧凑效率高，不易过热（因汽轮片薄而软，即发生摩擦产生的热量不多，且易被蒸汽带走）其缺点是梳齿薄，不能承受很大的压力差，如汽缸内蒸汽压力与大气压差值较大时，则必须相应增加梳齿片数。
纵树形（针叶形）曲径汽封有垂直和水平放置的纵树形梳齿，蒸汽要流经梳齿的个个间隙后才能漏过。
总之，曲径汽封无论哪种，都能保证汽轮机动静部件有关部位得到良好的密封条件，应用范围和结构选择因机组而定。
（简答题）
汽轮机设有汽封装置的作用是什么，设有哪些种类的汽封？
正确答案
答案解析
略
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