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(填空题)

大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

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  • (单选题)

    大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。

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  • (单选题)

    操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围()内的阶段停留,可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。

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  • (单选题)

    大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

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  • (填空题)

    在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

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  • (单选题)

    检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到()。

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  • (填空题)

    大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa,列车管压力下降每分钟不大于()kPa。

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  • (单选题)

    分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。

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  • (单选题)

    中继阀在制动保压位,由于大闸在保压位时输出电联锁信号,使电控阀得电,总风遮断阀处于()状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。

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  • (填空题)

    捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

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