不完全。应为
（1）驾驶室——机器控制室；
（2）驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置；
（3）驾驶室——无线电室：如不用电话就能通话，则不需设此电话；
（4）驾驶室——螺旋桨通常控制位置：如设有应急主机传令钟系统，则不需设此电话；
（5）驾驶室——螺旋桨各其他控制位置：如这些位置设有主机传令钟的复示器，则不需设此电话；
（6）机器控制室——螺旋桨各其他控制位置：如这些位置上设有主机传令钟的复示器，则不需设此电话。
（简答题）
船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置；在驾驶室——无线电室；驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶和海上有关航行安全的重要设备必须具有（）签发的有效技术证书。
（单选题）
对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
（简答题）
某拖轮船长20m，主机系一台由压缩空气起动的柴油机；配备二组蓄电池作船舶主电源，以供全船照明以及航行灯、信号灯、船内通信、对外扩音装95置、信号报警、无线电设备等用；机舱内一台S195柴油机辅机，采用人力起动方式，作为空压机、总用泵的动力。今年该船进厂修理，船厂根据船东针对柴油机辅机起动提出改善船员劳动强度和紧急情况下及时发挥总用泵作用的要求，对柴油机辅机增加了电起动装置，其电源接自船舶主电源，即蓄电池组。之后，验船师上船检验。验船师对于柴油机辅机的电起动电源使用船舶主电源予以否定，并依据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）向船厂提出整改要求。请问《规则》有何相应要求？
（单选题）
某国际航行的散货船船，在作年度检验。发现救生艇的容量为26人，而船舶安全设备证书所示安全定员为28人，此船无相关免除证书，以下哪一项判断正确：（）
（单选题）
对于沿海小型船舶的操舵装置、为推进主机服务的各种辅机及保障船舶安全航行所必需的设备均为电力供电时，应至少设置几台与主机独立的发电机组？（）
（多选题）
下列对于船舶航行设备配备描述错误的是：（）
（简答题）
重要电气设备的供电应充分考虑到合理性和可靠性，对于保障船舶安全的设备，应由主配电板供电的设备有哪些？
（单选题）
对于内河船舶来说，一般应在进行系泊试验合格后，方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶，其倾斜试验报告书应经（）确认，并经稳性校核（必要时）合格后方可进行航行试验。
（多选题）
关于船内通信设备的检查，下列哪些选项符合《内河船舶法定检验技术规则（2004）》要求（）
