（判断题）
一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
A对
B错
正确答案
答案解析
过量空气系数是指：燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。
一般情况下汽油机过量空气系数严格控制在1左右，因为三元催化反应器工作要求过量空气实数严格在1左右。而柴油机过量空气系数都大于1，这是因为柴油机是扩散燃烧，混合气的形成主要靠喷雾质量，为了保证燃烧，需要用较大的过量空气系数。燃烧室不同，过量空气系数也不同，即使是大负荷下，过量空气系数也大于1。
故本题选对。
一般情况下汽油机过量空气系数严格控制在1左右，因为三元催化反应器工作要求过量空气实数严格在1左右。而柴油机过量空气系数都大于1，这是因为柴油机是扩散燃烧，混合气的形成主要靠喷雾质量，为了保证燃烧，需要用较大的过量空气系数。燃烧室不同，过量空气系数也不同，即使是大负荷下，过量空气系数也大于1。
故本题选对。
相似试题
（判断题）
一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
（单选题）
对应汽油机功率混合比的过量空气系数α为（）。
（单选题）
汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为
（判断题）
汽油机在最小油耗工况下工作时，过量空气系数小于或等于1。
（单选题）
汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为（）
（单选题）
汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。
（单选题）
国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。
（单选题）
汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。
（单选题）
柴油机可燃混合气的过量空气系数一般是（）。
