（单选题）
（）材料不能用来制造柴油机的连杆。
A合金钢
B优质碳钢
C中碳钢
D高碳钢
正确答案
答案解析
连杆要求其耐冲击、耐疲劳的性能要好。而高碳钢由于含碳量高，材料很脆，耐冲击、耐疲劳的能力很差，固此不能做为制造连杆的材料。
相似试题
（单选题）
船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。 a.连杆螺栓； b.曲轴； c.高压油管； d.起动空气管； e.高温冷却水管。
（单选题）
大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。
（单选题）
柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。
（单选题）
近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。
（单选题）
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。
（单选题）
中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。
（单选题）
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
（单选题）
根据世界四大柴油机制造商的统计资料，在使用过程中导致主机故障的原因有（）。 Ⅰ．安装问题； Ⅱ．污损； Ⅲ．操作问题、管理问题； Ⅳ．材料问题； Ⅴ．自然磨损。
（单选题）
对柴油机连杆的要求是（）。
