施工阶段的社会交通导行思路：
第一阶段，利用现况路面导行社会交通，两侧拓宽部分搭设围挡；封闭施工。
第二阶段，两侧拓宽部分导行社会交通，原路两侧搭设围挡；封闲施工。
第三阶段，分段导行社会交通，分段搭设围挡；半封闭施工。
（题干）
本题共计 4 个问题
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。
简答题
第 1 题
依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。
正确答案
答案解析
考点应是交通导行方案设计内容，工程实践性很强。交通导行必须最大限度满足社会交通和施工组织部署要求。交通导行应根据不同的城市道路不同施工阶段，设计交通导行方案。交通导行应纳入施工现场管理，应与现场平面布置协调一致。并采取不同的组织方式，保证社会交通流量以及高峰期的需求。
本题属于比较典型的工程实践类考题，没有道路施工经历的考生是很难找到解题思路的；其实背景资料已有描述，稍加分析就能找到正确思路。
应提请注意的是：首先应判断改造后的路面是混行路面，这类路面需要设置活动隔离装置进行分行路面的宽度分配；而不是设有绿化隔离带的标准三幅路面横断面形式。
本题属于比较典型的工程实践类考题，没有道路施工经历的考生是很难找到解题思路的；其实背景资料已有描述，稍加分析就能找到正确思路。
应提请注意的是：首先应判断改造后的路面是混行路面，这类路面需要设置活动隔离装置进行分行路面的宽度分配；而不是设有绿化隔离带的标准三幅路面横断面形式。
简答题
第 2 题
施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？
正确答案
道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。
答案解析
考点为施工道路围挡与交通导行内容。答案可在教材直接找到相应内容，除参考答案内容外.还可补充：严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。可供参考的具体措施与要求有：
市政公用工程施工，特别是城区施工常涉及交通导行问题。依据施工组织设计制订交通导行方案，报交通管理和道路权属部门批准。
现场均采取全封闭式施工，围挡、便桥必须按照当地政府主管部门的规定，设置施工指示牌、1ED指示灯和交通指示标志等，围挡上全部挂上夜间警示灯，以提醒行人和车辆夜间安全通行，并用红色锥形筒引导通行路线。并在施工现场设置专职交通协管员以协助指挥交通；每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。
交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全施工的需要。保持施工现场周边道路的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。
施工合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育并要求施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。
市政公用工程施工，特别是城区施工常涉及交通导行问题。依据施工组织设计制订交通导行方案，报交通管理和道路权属部门批准。
现场均采取全封闭式施工，围挡、便桥必须按照当地政府主管部门的规定，设置施工指示牌、1ED指示灯和交通指示标志等，围挡上全部挂上夜间警示灯，以提醒行人和车辆夜间安全通行，并用红色锥形筒引导通行路线。并在施工现场设置专职交通协管员以协助指挥交通；每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。
交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全施工的需要。保持施工现场周边道路的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。
施工合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育并要求施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。
简答题
第 3 题
指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。
正确答案
拟采取措施存在不当之处：
（1）选用初凝时间3h以下P.032.5级水泥；
（2）基层保湿养护小于3h；
（3）基层压实厚度应不超过200mm；
（4）城区施工采用路拌方式。
正确做法：应选用初凝时间大于3h的P.042.5级水泥；基层保湿养护应为7d；基层材料应分为两层摊铺碾压；城区施工应采用异地集中拌制的路基材料。
（1）选用初凝时间3h以下P.032.5级水泥；
（2）基层保湿养护小于3h；
（3）基层压实厚度应不超过200mm；
（4）城区施工采用路拌方式。
正确做法：应选用初凝时间大于3h的P.042.5级水泥；基层保湿养护应为7d；基层材料应分为两层摊铺碾压；城区施工应采用异地集中拌制的路基材料。
答案解析
考点为城市道路施工内容，属于改错型考题。答题方式：首先找出错误所在，然后对照底基层材料施工技术要点，给出正确做法。
城市道路水泥土底基层施工技术要点如下：
水泥稳定土应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的P.042.5级及以上普通硅酸盐水泥，P.032.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，且所用土质应符合要求。
水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活；宜采用洒水养护，保持湿润；常温条件下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑后续结构层。城区施工应采用异地集中拌制或商品基层材料，以保证配合比准确，且达到环保和文明施工要求。
城市道路水泥土底基层施工技术要点如下：
水泥稳定土应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的P.042.5级及以上普通硅酸盐水泥，P.032.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，且所用土质应符合要求。
水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活；宜采用洒水养护，保持湿润；常温条件下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑后续结构层。城区施工应采用异地集中拌制或商品基层材料，以保证配合比准确，且达到环保和文明施工要求。
简答题
第 4 题
加快底基层施工进度应注意哪些事项？
正确答案
应注意事项：
（1）施工方案是施Z-组织设计的核心部分，应按规定履行批准手续，有变更时要及时办理变更审批。
（2）涉及设计变更时还要经过变更的程序：提出设计变更方案→监理工程师审核→报建设单位批准→设计变更。
（1）施工方案是施Z-组织设计的核心部分，应按规定履行批准手续，有变更时要及时办理变更审批。
（2）涉及设计变更时还要经过变更的程序：提出设计变更方案→监理工程师审核→报建设单位批准→设计变更。
答案解析
考点并非是施工进度内容，而是加快施工进度采用措施时应履行的技术管理程序。背景内所采用的施工措施，除了问题3答案外，还涉及设计变更和施工方案变更程序等方面。参考内容有：
（1）施工方案应包括主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。如有变动，特别是涉及材料、配比必须经有关方同意，按程序批准。
（2）施工过程发现设计图纸问题或因施工现场条件变化需要变更的地方，应及时提出修改建议或方案，并履行规定的手续予以核实、更正；依据变更后设计图纸施工。
（1）施工方案应包括主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。如有变动，特别是涉及材料、配比必须经有关方同意，按程序批准。
（2）施工过程发现设计图纸问题或因施工现场条件变化需要变更的地方，应及时提出修改建议或方案，并履行规定的手续予以核实、更正；依据变更后设计图纸施工。
相似试题
（简答题）
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。 施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志？
（简答题）
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。 指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。
（简答题）
【案例解析】 1、背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。 2、问题 (1)从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面人手？ (2)试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要原因？ (3)厚度不均的基层局部采用补平法是否可行？ (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患？
（简答题）
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。 新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。 项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件： 事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。 事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。
（简答题）
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。 新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。 项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件： 事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。 事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。
