(题干)
【背景材料】某厂(甲方)与某建筑公司(乙方)订立了某工程项目施工合同,同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲、乙双方合同规定:采用单价合同,每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的10%以上时调整单价;工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备),台班费为400元/台班,其中,台班折旧费为50元/台班。施工网络计划如图2-3所示(单位:天)。
甲、乙双方合同约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件:
事件一:降水方案错误,致使工作D推迟2天,乙方人员配合用工5个工日,窝工6个工日。
事件二:8月21日~22日,场外停电,停工2天,造成人员窝工16个工日。
事件三:因设计变更,工作E工程量由招标文件中的300m3增至350m3,超过了10%,合同中该工作的综合单价为55元/m3,经协商调整后综合单价为50元/m3。
事件四:为保证施工质量,乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大,增加工程量15m3,该工作综合单价为78元/m3。
事件五:在工作D、E均完成后,甲方指令增加一项临时工作K,经核准,完成该工作需要1天时间,机械1台班,人工10个工日。
上述哪些事件乙方可以提出索赔要求?哪些事件不能提出索赔要求?说明其原因。
正确答案
事件一可提出索赔要求,因为降水工程由甲方另行发包,是甲方的责任;
事件二可提出索赔要求,因为停水、停电造成的人员窝工是甲方的责任;
事件三可提出索赔要求,因为设计变更是甲方的责任,且工作E的工程量增加了50m3,超过了招标文件中工程量的10%;
事件四不应提出索赔要求,因为保证施工质量的技术措施费应由乙方承担;
事件五可提出索赔要求,因为甲方指令增加工作,是甲方的责任。
答案解析
每项事件工期索赔各是多少?总工期索赔多少天?
正确答案
事件一:工作D总时差为8天,推迟2天,尚有总时差6天,不影响工期,因此可索赔工期0天。
事件二:8月21日~22日停工,工期延长,可索赔工期2天。
事件三:因E为关键工作,可索赔工期为(350-300)m3/(300m3/6天)=1天。
事件五:因G为关键工作,在此之前增加K,则K也为关键工作,索赔工期1天。
总计索赔工期:0天+2天+1天+1天=4天。
答案解析
工作E结算价应为多少?
正确答案
按原单价结算的工程量:300m3×(1+10%)=330m3;
按新单价结算的工程量:350m3-330m3=20m3;
总结算价=330m3×55元/m3+20m3×50元/m3=19150元。
答案解析
假设人工工日单价为25元/工日,合同规定窝工人工费补偿标准为12元/工日,因增加用工所需管理费为增加人工费的20%。工作K的综合取费为人工费的80%。试计算除事件三外合理的费用索赔总额。
正确答案
事件一:人工费6工日×12元/工日+5工日×25元/工日×(1+20%)=222元;
事件二:人工费16工日×12元/工日=192元机械费2台班×50元/台班=100元;
事件五:人工费10工日×25元/工日×(1+80%)=450元机械费1台班×400元/台班=400元;
合计费用索赔总额为:222元+192元+100元+450元+400元=1364元。
答案解析
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(简答题)
【背景材料】甲方(某建筑公司)向乙方(某电机厂)订购了一台DQ-235型电机,双方约定:由乙方代办托运,交某铁路分局承运,运费由乙方先行垫付,待甲方收到电机支付货款时一并结清。乙方按合同约定将电机交某铁路分局承运,但一直未付运费。后甲方又将一批空调交某铁路分局承运。在甲方运输车队去取该批货物时,某铁路分局扣住不给,要甲方付清运费再运走。押运员向某铁路分局管理员出示了运费付讫的单据,管理员说:“不是这笔钱,上次托运电机,货已经拿走好几个月了,运费到现在还未付清,我们要行使留置权。”
(简答题)
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