（1）已申请救援的列车严禁动车，驾驶员（车长）应打开被救援列车两端的标志灯作为防护灯，并做好与救援列动车的连挂准备工作。
（2）申请救援的列车驾驶员在连挂前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。
（3）救援列车应距被救援列车规定距离外停车，听候救援负责人（被救援列车驾驶员）的指挥连挂。
（4）在未接到开通线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。
（5）行车调度员发布救援列车进入封锁线路的调度命令前必须确保救援列车已清客。
（简答题）
为保证在救援中不发生因防护不当等原因造成救援列车与被救援列车相撞的事故，必须严格遵守哪些规定？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
（判断题）
信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。
（填空题）
若列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时，门控器会检测（）和（）判断门未关好，并自动完成本门的再开闭动作。
（单选题）
无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。
（单选题）
（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
（单选题）
列车自动防护驾驶模式为（）。
（单选题）
司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时，可以采取的步骤为（）。
（简答题）
以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
（多选题）
如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓，应重启司机室设备柜内（）空气开关或开关主控钥匙。
