动力性：
①海拔高度增加，气压逐渐降低，空气密度减小致使发动机进气量减小，平均指示压力下降，使发动机性能下降。
②海拔高度增加，大气压力降低，进气管真空度下降，使发动机转速下降；同时由于可燃混合气过浓，发动机转速下降；同时由于可燃混合气过浓，发动机怠速稳定性下降。
燃料经济性
①传统的化油器式发动机，随着海拔升高，混 合器浓度增大，使发动机油耗增大。同时，因发动机功率不足，汽车经常用低档行驶，也是引起油耗增大的原因之一。
②自然吸气柴油机的燃料经济性同样受海拔高度的影响。在低的大气压力下，柴油机的最经济有效燃油消耗区以及相适应的经济功率区明显向下偏移，等有效燃油消耗区明显变窄，造成综合性能指标下降。
③大气压力降低，燃料蒸发性提高，造成高 原行车易产生气阻和渗漏等问题，致使油耗增大。
（简答题）
简述海拔高度对发动机动力性和燃料经济性的影响。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
（简答题）
简述稀薄燃烧可以提高发动机燃料经济性的主要原因。
（单选题）
对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（）
（填空题）
海拔高度对高压电器主要的两方面的影响为（）和（）。
（单选题）
高原山区行驶的汽车，随着海拔高度增加，混合气变（），发动机油耗增加。
（填空题）
发动机的动力性和经济性指标有（）和（）指标两种。
（填空题）
发动机的动力性指标主要有（）、（）和（）；经济性指标主要有（）和（）。
（判断题）
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，环境温度在15～30℃范围内，海拔高度变化后，检测所得发动机额定功率可按公式P修正＝P实测/k进行修正。
（判断题）
《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定，营运车辆技术等级评定内容，包括：动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置等。
