（单选题）
利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.
A将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，
B将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
C将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。
D将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
消弱操纵面上的铰链力矩是（）的作用。
（单选题）
在控制规律比例式A/P控制规律中，减小常值力矩干扰时的稳态静差的方法为（）.
（多选题）
驾驶员偏转舵面时，要通过传动杆的力克服铰链力矩。即：（）.
（单选题）
单旋翼直升机的反作用力矩（扭转力矩）是怎样补偿的（）？
（单选题）
用计算法对操纵面进行质量再平衡时，基本方法是（） ①确定修理区域所去除材料的质量和为完成修理所使用材料的质量。 ②用使用材料质量减去除材料质量，得到操纵面修理后净增的质量。 ③测量从铰链中心线到修理区域中心的距离，与修理后净增质量相乘，得到一个质量力矩增量数据。 ④将计算所得质量力矩增量数据与手册规定数据比较，确定是否需要加配重以及配重的质量、材料和安装位置。
（单选题）
对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）.
（单选题）
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.
（单选题）
利用电动机产生的稳定力矩抵消干扰力矩的陀螺稳定器称为（）。
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机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.
