（单选题）
某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）.
A薄层钻爆开挖
B带松土器的重型推土机破碎开挖
C分层钻爆开挖
D静态破碎开挖
正确答案
答案解析
石质路堑施工的开挖方式
1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法.有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式.
2．直接应用机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m.该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程.优点是没有钻爆工席作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力.缺点是不适于破碎坚硬岩石.
3．静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开.该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖.优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长.
1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法.有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式.
2．直接应用机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m.该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程.优点是没有钻爆工席作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力.缺点是不适于破碎坚硬岩石.
3．静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300～500MPa的压力，使介质裂开.该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖.优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长.
相似试题
（简答题）
背景材料： 某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。
（简答题）
背景材料： 某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。
（简答题）
背景材料： 某高速公路施工标段地处山区，路基土方开挖量大，招投标及设计文件表明均为土方开挖施工，该标段其中有开挖深度为3～12m、长度约300m的路堑地段三处，三处开挖工程量共约150000m，设计文件和地质资料为粘土与软岩，工程量清单按土方开挖计价，承包人开挖约3m深后，发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大，根据监理工程师指令，承包人安排了地质钻孔及勘探工作，发现3m以下部分均为次坚石和坚石，施工成本远远超过承包人期望值。基于以上原因，承包人向业主提出索赔。业主为了照顾当地农民，在其推荐下，项目部与当地有资质的一家公司签订某专业工程所需要相关民工的聘用合同，在合同中明确约定了使用人员的报酬以及支付方式等。
（单选题）
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成（）的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
（填空题）
土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为（）、（）、（）
（填空题）
土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为横挖法、（）、混合开挖法。
（填空题）
路堑开挖应从上而下进行，严禁（）开挖。
（单选题）
路堑的（）开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
（单选题）
路堑的（）开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖路堑较长时，可适当开设马口。
