煤炭、矿石装卸工艺的特点有哪些？

在煤炭、矿石装卸工艺设计时，对设计代表车、船（驳）类型的选择要考虑目前的和进一步发展的多种情况。以船舶运输为例，有大型专用煤炭或矿石船，这种船舶通常是大舱口而且甲板上不设起重机和桅杆等设备。而内河驳船则有矿石驳、甲板驳和舱口驳之分。专用的煤炭和矿石船舶（驳船）对港口装卸工艺设计十分有利。装载煤炭、矿石的铁路车型也分专用车型和通用车型，采用专用车型装运煤炭、矿石便于港口装卸车作业实现机械化、自动化。
现代运输的发展表明，在煤炭、矿石运量大，货流稳定的情况下，在专用船舶大型化和高效化、铁路车辆的长大专列固定编组和直达循环的运行组织条件下，港口应选用专用、高效的港口工艺设备与之配套。所以在设计港口装卸工艺时，必须深人分析车船的现状和发展趋势，既要考虑现实的情况，又要积极的探讨采用高效率的专用车船的可能性及其对港口装卸工艺的要求。
从物流的角度看，煤炭和矿石从产到销，要经过许多环节，即从生产地的装卸、经过运输和换装、到消费地装卸、储存直至销售，港口只是这个系统中的一个环节。这个环节的合理和高效将会影响整个物流系统的运作，因此港口装卸工艺设计，必须要从系统的观点去研究，才能达到物流系统的整体效果。
与件货港口装卸工艺相似，煤炭、矿石的港口装卸工艺，也是由装卸船舶作业、水平运输和堆场作业三个作业环节组成。所不同的是：运达港口的煤炭、矿石批量大，流向单一。因此我们可以按物料的进出港口的流向，将煤炭和矿石装卸工艺系统分为：陆运进港、水运出港的煤炭、矿石出口装卸工艺和水运进港、陆运出港的煤炭、矿石进口装卸工艺。
在煤炭、矿石进口和出口系统中，物料的堆场作业和装船作业具有共同性，为了便于记忆和理解，下面的各节内容分别按煤炭、矿石进、出口两种不同的装卸工艺编排，其中煤炭、矿石进口和出口装卸工艺系统中相同的堆场作业和装船（驳）作业部分内容，一并在出口装卸工艺系统中阐述。至于在煤炭、矿石的进口系统中，作为煤炭、矿石疏运出港的运输工具的驳船，其装（驳）船工艺可参照出口系统中的装船工艺，但由于驳船吨位较小，所以在生产率和设备选用和配置方面比出口系统中装船设备的配置规模小，效率低，这一点以后可通过案例的学习来加深理解。

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