（单选题）
不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是（）
A砌筑式衬砌
B预制装配式衬砌
C双层复合式衬砌
D挤压混凝土整体式衬砌
正确答案
答案解析
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。
盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
相似试题
（多选题）
盾构法修建的区间隧道衬砌有（）三大类。
（单选题）
盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（）衬砌。
（单选题）
盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于（）m。
（单选题）
明挖法施工隧道采用整体式衬砌的特点不包括（）。
（单选题）
决定盾构法隧道施工成败的关键是（）。
（单选题）
隧道围岩开挖施工中，决定盾构法隧道施工成败的关键是（）
（多选题）
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。
（多选题）
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。
（单选题）
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。
