自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀：中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力；
（2）其他各阀通路与过减位相同。
（简答题）
简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区的综合作用是什么？
（单选题）
JZ—7型制动机的自阀有（）个作用位置。
（判断题）
自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
（简答题）
JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
（简答题）
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
（判断题）
JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制。
（填空题）
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
（判断题）
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧，自阀制动有效，单阀制动无效。
（单选题）
JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制，从而直接控制（）的压力变化，使列车产生制动、保压或缓解作用。
