（单选题）
下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。
A某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
B在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
C在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）.
（单选题）
建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应（）。
（单选题）
最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取（）。
（单选题）
在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。
（单选题）
下列有关航行情报员执照的说法中正确的是（）.
（单选题）
下列有关一级航行通告校核单的说法中，正确的是（）.
（单选题）
下列有关目视盘旋进近的OCH说法中，正确的是（）.
（单选题）
下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中，正确的是（）.
（单选题）
下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.
