船舶和设备的维护保养是实施ISM规则的重要组成部分之一，公司的具体管理部门和船舶是执行这一工作的责任人。众所周知，船舶能否保证进行安全营运，从某种意义上来讲，主要是看其机械设备的完好程度，而机械设备是否保持完好，除了正确使用和操作以外，主要还是依赖于平时的维护和保养。所以船舶和设备的维护保养工作在公司和船舶的安全管理这个体系中是极其重要的一环，地位十分重要，千万马虎不得，千万放松不得。实施船舶和设备的维护保养要从制定维护保养计划开始，这个计划制定的依据是什么呢？一般认为，这依据主要应该考虑如下几个方面：
1.船旗国政府对船舶和设备的要求：
2.船舶所入级的船级社对船舶和设备的要求；
3.行业的要求；
4.设备本身的技术要求（依据设备说明书、出厂检验报告、修理检验报告、从船舶出厂到现在的所有维护保养记录等）；
5.船龄的长短和设备的现状（船舶和设备现有的技术状况）；
6.船员的技术素质（这主要是考虑船员的技术能力，考虑他们在船上的条件下能完成何种难度的工作）；
7.航区情况（这主要是考虑船舶是否能得到有保障的岸基维修）；
8.船舶的营运情况（这主要是考虑到船舶的营运周期，以及船舶的服务年限）；
9.同行业、同类型船舶、同型设备的有关信息等。
（简答题）
船舶和设备的维护保养计划制定的依据是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
制定船舶消防设备维护保养、检查和试验计划时，应充分考虑到在计划实施时能确保船舶消防设备的（）。
（单选题）
制定船舶救生设备维护保养、检查和试验计划时，应充分考虑到在计划实施时能确保船舶救生设备的（）。
（单选题）
船员营运期间的自修是船舶常规的预防检修，其工作计划制定的依据是（）。 a.船舶检验的周期； b.设备说明书的规定； c.PMS周期； d.附加检验。
（简答题）
如何检查船舶和设备的维护保养计划的执行情况？
（单选题）
PMS检验是指船舶机械（包括电气设备）根据船级社现行规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，由（）制订一套详细的周期维修保养计划。
（单选题）
船舶机械有计划保养系统PMS对主要的动力设备采用（）
（单选题）
关于可靠性数据收集和管理理解正确的是（）。 Ⅰ．可靠性情报应是双向传递和横向交换； Ⅱ．根据可靠性情报可以制定正确的维护方针； Ⅲ．服务商是可靠性情报的信息源； Ⅳ．船舶可以为服务商提供可靠性改进的依据。
（单选题）
对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ．了解部件可靠性状况； Ⅱ．了解故障发生的规律； Ⅲ．摸清操作规律。
（单选题）
船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用（）
