1.滑板：碳滑板磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5.检测受电弓与接触网接触压力符合规定（70N±5N，在高出车顶1.6米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。）检查完毕后降下受电弓（CRH2A、2B、2E.。
6.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损（CRH2C.。
（简答题）
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
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（简答题）
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，供电后作业内容？
（简答题）
叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级检修作业项目及质量标准中，接车及作业准备的具体内容？
（填空题）
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度（）mm。
（填空题）
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度≤70mm。
（填空题）
CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
